| 中国与东盟经济一体化进程启动以来，双边进出口贸易发展迅猛，贸易额快速增长，东盟已成为我对外贸易第四大贸易伙伴。今年7月中国与东盟全面启动降税进程，7000多种商品开始大幅降税，中国－东盟自由贸易区建设已进入实质性阶段。地处西南的重庆、四川、贵州、云南和广西因各自地理位置、自然资源、产业状况等情况的不同，与东盟进出口贸易发展展现出不同的特点。
一、广西、云南区位优势明显，对东盟贸易呈快速增长态势，重庆、贵州对东盟贸易下降，其中重庆降幅最大。
从总量上比较，云南位居西南五省市对东盟进出口贸易之首，今年1至10月，对东盟进出口贸易额达12.5亿美元，较去年同期增长近三成。广西、四川位居二、三，进出口额分别为9.5亿、7.5亿美元，同比分别增长25.9%、23.7%。重庆、贵州对东盟贸易大幅下降，尤其重庆对东盟贸易下滑超过两成。
从同比增量上看，云南进口增幅最大，进口额3.7亿美元，同比增长57.6%，进口增速高于五省市进口平均增速52个百分点。出口增幅第一为广西，出口额6.3亿美元，同比增长41.5%，出口增速高于五省市出口平均增速27.1个百分点。
从权重上看，云南对东盟进出口贸易占全省外贸进出口的40.5%，广西、贵州分别占本省的27.4%、22.4%，四川、重庆外贸对东盟依赖性较弱，分别占本地进出口的14.6%、14.1%。
二、五省市贸易方式差异性显著，但一般贸易进出口比重均大幅下降。
云南、广西分别与缅甸、老挝、越南三国接壤，传统上边贸交投活跃，双边互减关税直接惠及边境省份，边境小额贸易增长迅猛。今年前１０个月云南边境小额贸易进出口额５.4亿美元，比上年同期增长33.2%，其中，进口2.3亿美元，出口3.1亿美元，分别增长33%、33.4%，占进出口总额比重分别为63%、34.7%。广西边境小额贸易进出口额５.4亿美元，比上年同期增长26.9%。其中进口2.5亿美元，出口2.9亿美元，分别增长6.3%、53.2%，占进出口总额比重分别为80.7%、45.4%。
四川对东盟进口租赁贸易发展突出，租赁贸易居各贸易方式之首位，进口额7861万美元，同比增长85%，比重增长16.7个百分点，进料加工贸易、一般贸易进口分别为5804万、5260万美元，同比分别为-45.2%、33.1%，进料加工贸易比重下降25.5个百分点，一般贸易比重上升5.5个百分点。出口6成以上为一般贸易，金额为3.4亿美元，同比增长23.7%，对外承包工程出口异军突起，出口额1.7亿美元，同比增长13.3倍，比重由去年同期仅占2.8%的份额骤升至30.5%。
贵州对东盟进口以进料加工贸易为主导，进口3418万美元，同比增长40.5%，占进口额的59.7%。出口加工贸易增长迅速，出口额7524万美元，激增80.3%，与一般贸易出口平分秋色，各占出口额的五成。
重庆与东盟贸易中一般贸易进口1230万美元，同比下降38.7%，比重下降21.9个百分点，加工贸易、外商投资进口设备、保仓货物增长迅速，分别进口594万、265万、216万美元，同比分别增长13.3%、1.3倍、11.8倍。出口一般贸易占绝对优势，加工贸易比重略有增长。一般贸易出口2.8亿美元，同比下降22.1%，比重为95.8%，加工贸易出口1224万美元，同比增长27.2%，比重略增1.6个百分点。
三、进口初级产品比重较大，出口以机电产品为主导，商品构成上五省市各有侧重。
进口商品主要集中在农产品、矿产品等初级产品上。云南和广西农产品进口分别占自东盟进口比重的10.1%和27.6%，矿产品占3.6%和42.3%。贵州天然橡胶进口量最大，进口2481万美元，同比增长71.9%，比重为25.7%。
四川、重庆和贵州自东盟进口机电产品和高新技术产品比重较大。其中，进口租赁飞机为四川自东盟进口第一大商品，金额达7573万美元，占其自东盟进口总值的36.9%。
出口商品中机电产品所占比重最高，农产品、纺织品、化工产品出口增长平稳。
贵州和云南的第一大出口商品均为磷酸氢二铵，1至10月，贵州出口磷酸氢二铵7650万美元，同比增长13.7%，占贵州同期出口总值的50.8%；云南出口磷酸氢二铵5316万美元，同比增长29.8%，占云南同期出口总值的6%。
四川省高新技术产品出口4783万美元，居五省市首位，所占比重也是五省市中最高的，但同比下滑58.3%。重庆对东盟出口80%为机电产品，其中，摩托车出口8624万美元，同比下降40.6%，金属制品、电器及电子产品增长较快，增幅均在40%以上。
从上述分析中可以看出，重庆对东盟贸易在西南地区中排名偏后且下降明显。其原因主要有以下两点：
1、重庆摩托车对东盟市场出口的大幅下降是导致对东盟整体出口下挫的直接原因。
今年1至10月重庆摩托车出口东盟8624万美元，同比下降40.6%，占对东盟出口总额的25.5%，比重下降13.8个百分点，仅占重庆摩托车出口总额的17.8%，而去年同期对东盟出口占摩托车出口总额的35.7%。重庆摩托车对东盟市场依赖性减弱。
东盟国家一直以来都是重庆摩托车出口的重要市场，但连年来的低价竞销导致重庆摩托车企业在东盟的生存空间日趋狭小，企业积极拓展欧洲市场和非洲市场，对东盟出口大幅下降。在市场多元化转换的同时，为规避对我摩托车出口设置的关税壁垒，重庆摩托车企业相继在越南、印尼等地设厂，实现生产本土化，转移了一部分摩托车生产产能，也是摩托车出口绝对数量下降的原因之一。
2、对东盟的优势资源性产品的引进和利用严重不足是造成双边贸易萎缩的深层次原因。
东盟国家的农产品、木材、天然橡胶、矿产品等工业初级产品极具优势，重庆的机电产品、仪器仪表、化工、医药产品等一直以来在东盟市场上极具竞争力。双方在产业结构、产品结构上具有互补性，但这种互补性并未有效带动双边贸易的均衡发展。
今年1至10月，重庆向东盟出口占重庆与东盟进出口贸易总额的92.7%，自东盟进口仅占进出口总额的7.3%，贸易顺差2.7亿美元，对东盟贸易出超巨大。进口商品中，农产品、矿产品进口为空白，进口主要商品初级形状聚碳酸酯、天然橡胶虽然同比分别增长34.7%、4.6倍，但进口值仅为372万、362万美元。
重庆与东盟贸易的单向流动不利于双边贸易的进一步扩大，随着中国与东盟自由贸易区建设步伐的加快，与东盟加强经贸合作的重要性日渐凸显。重庆一方面在出口贸易中应进一步发挥制造业、化工医药业上的优势，加强与东盟各国的经贸交流，加大对东盟市场的开拓力度，扩大机电产品、农产品、化工医药品等优势产品的出口，实现出口产品多元化发展；另一方面，还应充分利用东盟国家的资源优势，引进其资源性产品以补充自身的不足，将产业上的互补性转化为贸易上的互补性，促进双边进出口贸易的可持续性发展。
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