| 格鲁吉亚交通运输业状况
１、格鲁吉亚位于欧洲和中亚的交通要道，是连接几个重要经济区域的桥梁，该区域总人口8.27亿，包括欧盟(4.95亿)、独联体(2.43亿)、土耳其(7300万)和高加索地区(1600万)，是连接欧洲和中亚地区运输石油和天然气的枢纽。格鲁吉亚石油和天然气管道、黑海港口、日益完善的铁路运输系统以及机场在作为东西方枢纽中发挥了越来越重要的作用。
２、政府改革的影响——为了更加便利商品运输、鼓励和吸引外商投资，格鲁吉亚政府与当地私营企业合作，进一步改善了基础设施（其中包括公路、铁路、港口和机场），同时简化了海关及其它行政程序。
①海关改革——据世界银行2007年调查结果显示，格海关办理进口商品清关所需时间从原来的52天缩减到了现在的15天，出口清关的时间从原来的54天缩减到现在的13天。新的海关体制使海关清关所需时间大大减少。
②许可证改革——执照和许可证的编码将从原来的16位缩减到6位，而且办理执照和许可证所需的程序将会变得更加简单。
③调节环境改革——格在交通运输方面使用了现代化的科学技术和调节方法，为其提供了自由的调节环境。在格没有交通运输管理费。
３、基础设施：石油和天然气运输管道——格在里海区域石油和天然气的运输中发挥了战略性作用。在过去的10年里，英石油公司及其合作伙伴投资了50亿美元修建了横跨格鲁吉亚的3
主要运输管道:
①巴库-第比利斯-杰伊汉石油管道
②南高加索天然气管道
③西方线路出口管道（通往西欧）
格铁路作为连接欧洲和中亚的直接枢纽，在2006年运送乘客390万人，运输货物2260万吨。格铁路系统可直接通往亚美尼亚、阿塞拜疆和俄罗斯。格鲁吉亚、土耳其以及阿塞拜疆政府已商定修建一条巴库——第比利斯——卡尔斯铁路线，该铁路长度为104,803公里，预计2010—2012年年运输货物量可达1500万吨。
黑海的波季港和巴统港是连接欧洲——高加索——亚洲地区的重要的商品运输走廊。
波季港和巴统港运量（万吨）
④公路运输：格政府2006年国家预算支出1.813亿拉里改进公路20,229公里，其中包括国际公路1,474公里、国家公路3,326公里以及地方公路15,439公里。2007年国家财政预算4.59亿拉里改善公路基本设施。
⑤民航：在2007年2月格民航有了突飞猛进的发展，在第比利斯建立了一个新的国际机场，号称是世界上最舒适、高效率的机场之一。新机场的开通增加了抵达格鲁吉亚的航班数量，现在有4个国内航班和14个国际航线，包括奥地利航空公司、英国航空公司、德国汉沙航空公司、罗马尼亚航空公司、波罗的海航空公司、土耳其航空公司等。从第比利斯可以直飞伊斯坦布尔、伦敦、慕尼黑、奥德萨、科隆、里加、基辅 、雅典、福兰克福、巴黎、阿姆斯特丹、迪拜、维也纳等城市。
⑥波季自由经济区：格在波季港及其周边地区建立了一个自由经济区域以鼓励投资者在该战略性区域进行投资，并引入了贸易竞争机制。
总中转量（包括石油和天然气）（万吨）
译自:格鲁吉亚投资局资料 翻译:遆雅娟 审核:陈润云
文章来源：驻格鲁吉亚使馆经商处
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