| 2006年，我国国民经济保持较高增长，工业经济呈良好发展态势。摩托车工业在全国工业较快增长的大格局下，经济运行呈平稳、较快的发展趋势，摩托车产销、出口及企业经济效益等主要指标均保持较快增长。
摩托车产销双双突破2000万辆
2006年，我国摩托车工业通过近两年来国家实施的一系列整顿措施之后，行业发展不断趋于规范，产品质量得到进一步提升，特别是2006年国家出台实施了新的摩托车消费税政策和规范摩托车产品出口的政策，使摩托车企业的竞争更加公平，摩托车出口不断走向良性发展。据中汽协会统计，2006年我国摩托车产销双双突破2000万辆，分别达到2144.35万辆和2126.67万辆，比上年增长20.83%和19.96%，摩托车产销量及增长速度均达到近年来最好水平。
通过分析，影响2006年摩托车产销快速增长的因素主要有以下几个方面：
一是同期基数较低。2005年上半年国家加大力度对摩托车行业进行整顿，先后取消了28家不符合准入考核要求的摩托车生产企业，并对2100余种没有达到国Ⅱ排放标准的产品，责令企业限期停产改造。受此影响，2005年上半年摩托车产销明显下滑，从下半年开始产销量逐月回升，9月份以后产销出现恢复性增长。从2005年全年的发展走势来看，摩托车产销整体呈先低后高的走势，这至少也说明2005年上半年摩托车产销存在放量不足的问题，这是造成2006年摩托车产销快速增长的主要影响因素之一。
二是消费者购买力提高。随着国民经济的增长，居民生活水平不断提高，特别是国家对农村经济政策的倾斜，使农民朋友得到了实惠，收入水平有了较大提高，对摩托车等代步工具的需求不断增加，从而带动了摩托车产销的增长。
三是摩托车出口高速增长。近几年来，由于国内市场对摩托车的需求增长乏力，摩托车企业为了追求利润的最大化，均把目光投向国外，千方百计扩大出口。近几年来，我国摩托车出口持续高速增长，出口量占当年销售量的比重不断上升，有力地带动了行业产销的增长。
四是企业采取“薄利多销”的营销策略，争创规模效益。从2006年4月1日开始，呼吁多年的摩托车消费税问题终于得到解决，排量250ml以下的摩托车消费税由原来的10%下调到目前的3%，而排量大于250ml的摩托车仍将维持10%的税率不变，这一利好政策的实施使国内摩托车生产企业的利润空间明显增大，企业为了扩大市场份额，则通过增加返利、让利商家或通过买车送礼，加大售后服务等方式最终把一部分实惠让给消费者，从而刺激了摩托车需求的增长。五是摩托车新品的频繁投放。为了满足市场的多样化需求，摩托车企业不断对产品进行改进和创新，及时推出新品，增加了市场的有效需求。
从月度产销情况看，1、2月份受春节长假的影响，产销量相对较低，3月份产销快速启动，4月份达到2006年以来的第一个波峰，由于受消费税下调的影响，3、4月份产销出现明显的不协调现象，3月生产明显大于销售，4月销售又明显大于生产，直到5月份以后，产销恢复协调发展，7、8月份是摩托车行业的淡季，产销有所下降，9月份开始产销继续回升，直到12月产销达到2006年以来的最高峰值。总体来看，2006年摩托车各月产销大体上呈平稳的走势。
2006年，在摩托车各排量产销中，50ml、100ml、110ml、125ml和150ml等五种排量二轮车占据市场的主要份额，其中：50ml产销137.53万辆和138.02万辆，同比增长10.20%和10.28%；100ml产销318.57万辆和318.74万辆，同比增长18.39%和17.64%；110ml产销280.34万辆和275.97万辆，同比增长28.67%和26.71%；125ml产销1052.10万辆和1039.84万辆，同比增长13.83%和12.61%；150ml产销175.30万辆和173.35万辆，同比增长68.50%和66.74%。2006年，上述五种排量累计产销1963.85万辆和1945.92万辆，占摩托车产销总量的91.58%和91.50%，其中：100ml、110ml、125ml和150ml等四种中高排量二轮车累计产销1826.32万辆和1807.90万辆，占摩托车产销总量的85.17%和85.01%，这四种排量摩托车由于其良好的动力性能，既可以代步，又可以用于货物运输，深受消费者的喜爱。
2006年，在上述五种排量二轮车中，50ml和100ml有大约一半的份额用于出口，相比较而言，国内消费者更看好110ml~150ml等较高排量，特别是110ml由于其良好的性能价格比，深受国内消费者的青睐。近年来，110ml一直保持较好的增长势头。
2006年，110ml、125ml和150ml的快速增长有利地带动了全行业产销水平的提升，110ml、125ml和150ml三种排量对全行业增长的贡献率达到68.93%，拉动行业增长13.75个百分点。
摩托车出口累计创汇25.20亿美元
2006年3月1日，商务部、国家发改委等5部委联合发布的《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》正式实施，对摩托车出口经营企业实行出口资质管理，对于不符合资质条件的摩托车整车生产企业及出口经营企业取消出口资格，这一措施的实施提高了摩托车行业的出口门槛，对有效治理和规范摩托车行业出口秩序，起到了很好的推动作用。2006年，我国摩托车出口保持持续高速增长。据中汽协会对全国77家摩托车生产企业出口情况统计，2006年摩托车生产企业累计出口摩托车640.35万辆，同比增长41.11%；累计创汇25.20亿美元，同比增长41.35%。摩托车出口量占当年销售量的比重达到30.11%，比上年提高4.51个百分点，摩托车出口对行业增长的贡献率为52.71%，拉动行业增长10.52个百分点。也就是说，全行业摩托车销量增长中有近一半多的数量是由出口增长带来的。因此，摩托车出口的高速增长，有利地带动了全行业产销的增长。
2006年，行业内骨干企业出口能力继续稳步提升，出口创汇超过5000万美元的企业共有19家，共创汇23.51亿美元，约占摩托车生产企业产品创汇总额的77.74%。其中出口创汇排名前10位的企业依次是：隆鑫、力帆、大长江、金城、宗申、新大洲、轻骑、建设股份、林海动力和银翔，出口创汇额分别达到3.35亿美元、2.39亿美元、2.30亿美元、1.82亿美元、1.61亿美元、1.47亿美元、1.29亿美元、1.26亿美元、1.02亿美元和1亿美元。2006年，上述10家企业共出口创汇17.51亿美元，占摩托车生产企业产品出口创汇总额的57.90%。
2006年，出口量超过10万辆的企业共有17家，共出口490.50万辆，约占摩托车出口总量的76.60%。其中，出口量排名前10位的企业依次为：隆鑫、金城、力帆、大长江、宗申、嘉陵、轻骑、建设股份、新大洲和银翔，出口量分别达到74.93万辆、54.93万辆、54.70万辆、45万辆、44.46万辆、27.40万辆、27.38万辆、24.73万辆、24万辆和1..79万辆。与上年同期相比，隆鑫、大长江、宗申和银翔增幅均超过50%。2006年，上述10家企业共出口摩托车396.32万辆，占摩托车出口总量的61.89%。
经济效益状况明显好转
2006年，随着摩托车工业生产经营秩序逐步改善，全行业经济效益状况明显好转，特别是新摩托车消费税政策的出台实施，使摩托车生产企业的利润空间明显增大，企业为了谋求更大的发展，会把一部分资金投入到零部件等相关领域，从而带动全行业整体水平有所提升。据中汽协会对全国1007家规模以上摩托车工业企业经济指标月快报统计，2006年，我国摩托车工业累计完成工业总产值1374.99亿元，同比增长25.72%，其中新产品产值368.02亿元，同比增长32.52%；累计完成工业销售产值1352.48亿元，同比增长25.58%，其中出口交货值315.95亿元，同比增长40.90%；实现主营业务收入1363.39亿元，同比增长21.72%，实现利润总额43.40亿元，同比增长35.74%。由此看出，2006年我国摩托车工业各项主要经济指标实现较快增长，与上年同期相比，各项指标增速均有较大地提升。
2006年，摩托车工业实现主营业务收入1363.39亿元，同比增长2..72%，其中：主营业务成本1190.30亿元，同比增长23.43%，主营业务税金及附加19.78亿元，同比下降34.66%。主营业务利润达到153.29亿元，同比增长22.25%。受原材料及能源价格上涨等因素的影响，全行业主营业务成本增长高于主营业务收入增长。由于从去年4月1日起国家实施了新的摩托车消费税政策，这一政策的实施使全行业主营业务税金及附加明显下降，有效缓解了由于原材料等涨价带来的成本压力，从而使全行业主营业务利润实现较快增长。
2006年，摩托车工业营业费用为45.35亿元，同比增长14.66%，管理费用为53.84亿元，同比增长15.52%，这两项费用的增长均低于全行业主营业务收入的增长，它们的有效控制也是全行业利润总额快速增长的主要影响因素之一。
2006年，我国摩托车企业产销增长20.83%和19.96%，其中，前10家企业产销增长21.25%和20.14%；前20家企业产销增长23.83%和22.71%；前30家企业产销增长24.56%和23.54%。从企业经济效益情况来看，据中汽协会对全国105家摩托车生产企业经济指标月快报统计，截至2006年底，在参加汇总的105家摩托车生产企业中，亏损企业占22家，企业亏损面为20.95%，亏损面比上年同期下降5.52个百分点。2006年，摩托车生产企业累计实现主营业务收入816.29亿元，同比增长15.59%，累计实现利润总额24.75亿元，同比增长49.81%，其中：主营业务收入排名前10家企业实现主营业务收入511.78亿元，同比增长14.58%，实现主营业务利润74.76亿元，同比增长28.79%，主营业务利润率为1..61%，比上年同期提高1.61个百分点；排名前20家企业实现主营业务收入673.68亿元，同比增长17.30%，实现主营业务利润89.82亿元，同比增长23.70%，主营业务利润率为13.33%，比上年同期提高0.69个百分点；排名前30家企业实现主营业务收入727.31亿元，同比增长17.36%，实现主营业务利润93.60亿元，同比增长25.04%，主营业务利润率为12.87%，比上年同期提高0.79个百分点。在这30家企业中，有2家亏损，28家盈利，亏损企业比上年减少3家。
总体来看，2006年我国摩托车工业得到了较好的发展，摩托产销、出口和企业经济效益等指标都实现了较快增长，摩托车生产企业的经营状况明显改善。2007年，随着国Ⅲ排放标准的实施，摩托车生产企业又将面临新的挑战。估计2007年我国摩托车产销仍将保持一定的增长。
来源：中国工业报
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